歡樂血拼大隊

工商時報【邱莉玲╱台北報導】

台灣出版業產值直直落，業界估計今（2016）年恐只有2012年352億元的一半水準，短短4年消失超過百億！文化部因此已擬訂6大計畫搶救出版業，從推動圖書統一定價制，帶動閱讀風氣、圖書消費著手，並規劃作家造星計畫、跨界媒合、設置漫畫基地等。

出版界也努力自救，明（2017）年2月登場的台北國際書展，參展廠商、攤位數大增1成創5年新高，並延長開展時間拉攏上班族，以閱讀城市的概念將閱讀活動擴及雙北與文化部轄下機關；雖然6天展期銷售可能只佔出版社全年產值3％～5％，卻顯示業界尋求明年會更好的決心。

據統計，台灣連2年新書銷量、書店數銳減，加上今年少了買一籃子書的陸客，業界形容，出版慘業從沒像今年這樣壞過！其中，新書出版約3.4萬種，下探16年新低，單書銷量大減2、3成；以往不少陸客來台是一籃子10幾、20本書買，尤其偏好民國史、文化類書，如今陸客大減，相關出版也受影響。

文化部統計也顯示，書店從2013年2,314家減至2015年2,202家，關掉逾百家；創作者出書平均版稅年收入不到10萬元，出版業5年以上編輯平均薪資不到4萬元，人才流失拉警報。

對此，出版業呼籲政府推動圖書統一定價制、免徵營業稅、購買圖書抵稅等救市措施，以2015年出版產值190億元計算，減免約9億元稅收就能救一個產業，為什麼不做？

時報出版董事長趙政岷指出，消費型態改變是造成書市回不來的關鍵，手機影響尤其大，台灣智慧型手機普及率高，許多人沉迷社群，都減少看書的時間和人口，最明顯的就是以前上廁所帶書，現在帶手機，以前家裡有書架、酒架，現在只要大小螢幕。政府若要振興出版業，長期是要推廣閱讀，短期以免徵營業稅對產業上下游都有幫助也最快。

遠流董事長王榮文表示，出版業沒有悲觀的條件，值紙本書銷量下跌、數位閱讀還收不到錢之際，需持續尋找破壞式創新，就像音樂產業轉向數位授權、Live演場會獲利。他認為讀者仍有知識需求，出版業需緊貼消費脈動、追求加值成長，找到一流小說家或創作者，改編文本為影視、遊戲等文創商品，一源多用是出版產業化做大做強的契機。

PChome Online網路家庭董事長詹宏志認為，從廣義出版來看，現在比以前更廣更大，紙本書難題全球皆有，正是讓出版業重新設定內容與讀者的時刻，從消費者行為與需求延伸並創造虛實體驗，像是Amazon從網路書店變成全方位的零售平台，大型實體書店業也在重設並將權力下放，讓各地書店滿足社區需要，不只賣書也增加文化活動、托嬰等功能，這是全新戰場但也有很多可能性。

以學生交通安全為第一考量、榮獲「金安獎」肯定的大葉大學，是交通部與教育部共同規劃的公車入校計畫第一個實施學校，自一○四年五月二十六日正式通車以來已滿十七個月，結果讓該校搭乘公車的學生族群暴增，騎車人數不但減少，而且機車事故率大幅減少四成，十七個月來更每月都維持「零亡故率」，成效斐然。

大葉大學總務長莊基仁昨（十四）日指出，由於公車入校的路線涵蓋面廣後，許多舊生與大一新生都選擇成為公車族，原本騎乘機車的學生也有不少人改搭公車，因此到今年初時，平均每月都有五千人次搭乘，到了九月份新學年度開始後，月平均搭乘人次已暴增到近八大人次！該校至此已成功培養出大規模學生公車族群。

除了搭乘公車人數激增外，公車入校計畫也讓大葉大學學生機車事故率比去年同期大幅減少四成，另外自一○四年六月至一○五年十月的十七個月期間，每個月的機車肇事亡故率更是月月掛蛋！

為了鼓勵學生搭乘公車，校方可說是用盡心思，主任秘書侯雪娟表示，積極構思了多種誘因措施，包括讓學生證結合悠遊卡功能，以方便學生搭乘公車。學校也特別推出「大葉行動APP」，方便同學可隨時透過手機掌握公車行駛路線及到站時間。

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